Jungmand.
 

Nu var min tid som dreng ovre. Jeg skulle ud som jungmand, jeg mønstrede i Ålborg med kurs mod Norge, hvor vi laste granater til Middelhavet.

Anne Louise var et lille skib, bygget i Canada til at sejle på de kinesiske floder, derfor var det ikke et godt søskib, vi havde store problemer med at styre det, i det hårde vintervejr på Nordatlanten.

Det var en barsk tørn i søen, i så lille skib, vi var en dæksbesætning på 4 mand d.v.s.  vi gik 2 skiftet vagt. (11 timer i det en døgn og 13 timer idet andet.)
På rejsen fra Tunis til Genova løb vi ind i dårligt vejr, letmatrosen og jeg blev sendt ud på bakken for at surre nogle tønder med vegetabilsk olie, som havde revet sig løs, det var en temmelig våd tørn, bølgerne slog ind over os, de var ikke meget for at slå ned på maskinen, men vi fik tønderne surret og kom helskindet igennem.
I London lå vi fortøjet uden for dokkerne på Themsen, vi lå helt tørt ved ebbe, så vi kunne gå rundt om skibet, det var en underlig oplevelse.
Stromness på Orkney Island og Wick i Skotland var meget små pladser, som ikke blev anløbet af mange udenlandske skibe, så vi var lidt af en sensation.
Fra Stromness til Wick gik vi gennem Pentland Firth, som er et smalt stræde nord for Skotland, med en meget stærk strøm, Anne Louise gik jo ikke så stærk, så vi passerede det samme fyr op til flere gang, fordi vi blev sat tilbage af strømmen. 

Efter en rundrejse, hvor vi var i Tunis, Italien, London flere pladser i England og  på Orkneyøerne samt Skotland afmønstrede jeg i Frederikshavn.

Ordinary Seaman

Coaster sailing.

TOP

Anne Louise was a small ship built in Canada for the Chinese government to sail the  rivers in China, that why she wasn't a good sea ship, it was very difficult to steer her, when there were at little sea or wave’s.

It was a tough time at the sea watch, in such a small ship, we were only 4 deckhands, therefore were we  on  2 shift watch. (11 hours in one day and 13 hours the second.)

On the journey from Tunis to Genoa we ran into bad weather,the ordinary seaman and I were sent out on thefront to lash some barrels of vegetable oil, which had broken loose, it was a pretty wet job, the waves washed overt us, they was not much to slow down on the machine, but we got barrels lashed and came through without any means.

In London we were moored outside the docks on the Thames, we were completely dry at low tide so we could walk around the ship, it was a strange experience.

Stromness on Orkney Island and Wick in Scotland was very small places  not visited by many foreign ships, so we had something of a sensation.

More to come